Wie sind die Meilensteine, 2019, Mazda, LA2018?

Es ist ein neues Konzept der Kodo-Designsprache. Der Autohersteller sagt, dass es eine sehr einfache Form ist.
Am Vorabend der Eröffnung der Los Angeles Motor Show stellte Mazda bei einer geschlossenen Veranstaltung einen neuen „Dreier“ vor. Kein Wort über Technologie unter den Sprechern - kein einziger Ingenieur. Nur Designer! Es ist klar, dass diese Show ein Teaser vor einer vollwertigen Premiere auf der Auto-Show ist. Und doch ist das Versprechen klar: Beim neuen Mazda3 geht es vor allem um Design.

Natürlich das Design - schaut sie euch einfach an. Erschöpfte Formen bis an die Grenzen, teure, ausdrucksstarke Optik, eine Heckklappenlinie, kontrastierende aerodynamische Elemente ... Ja, das sind einige Concept Cars!

Beachten Sie, wie wenig Artikel sich auf beiden Maschinen befinden. Keine Zierleisten, externe Antennen, Blinker, Formrippen ... Auch die Lufteinlässe in der vorderen Stoßstange sind nach unten verdeckt. Wenn die Designer einen Weg kennen würden, die Tankklappe und die Türgriffe loszuwerden - zögern Sie nicht, sie würden ihn verwenden. Das gleiche manische Verlangen nach sauberen Oberflächen wird von den Designern von Mercedes-Benz verkündet, und was den Minimalismus betrifft, passt der neue „Treshka“ sofort zum Mercedes-AMG GT-Supersportwagen.

Mazda hat sich lange nicht mehr auf die japanische Designschule konzentriert - drei internationale Studios in Japan, Deutschland und den USA kreieren kosmopolitische Autos. Die Philosophie hinter allen Prozessen ist jedoch genau japanisch.

Ikuo Maeda - Mazdas Designideologe. Anstatt das Publikum mit den semantischen Grundlagen des Entwurfs zu beladen, zeigt er ein paar Dias mit einem sehr seltsamen Konzeptauto, das keinem der Anwesenden bekannt ist.

"Keine Sorge, der neue Mazda3 sieht nicht aus wie dieses Auto", - räumte Maeda die Fragen ein. Dieses 3D-Rendering wurde in drei Tagen erstellt. Wir haben die Elemente der Corporate Identity als Details des Designers gesammelt, dann etwas seltsames hinzugefügt und in einem dreidimensionalen Editor visualisiert. Maeda nennt eine solche Arbeit in Eile und erkennt diese Arbeit natürlich nicht an.

Auf der nächsten Folie - das letztjährige Concept Car Vision Coupé. Seine Form wurde zwei Jahre lang geschliffen. Der 3D-Modellierung ging eine lange, mühsame und immer noch unersetzliche Arbeit mit Ihren Händen voraus. Ein Modell aus Plastilin in Originalgröße wurde manuell geschliffen. Es ist nicht wirklich die altmodische Art - so ist es. Alle Prozesse können automatisiert werden, einige müssen jedoch den Menschen überlassen werden. Ich bin mir sicher, dass dies die Bedeutung ist, die Maeda in die neue Programmthese Auto als Kunst - „Auto als Kunst“ gesteckt hat..

Mazda3 sieht genauso aus wie ein Werk, das vom Menschen geschaffen wurde. Sie können die Hand sehen, mit der die Skizzen gemalt wurden, und die Hand, mit der die Tonschicht aus einem Layout in voller Größe entfernt wurde, bis die Reflexionen auf der Seitenwand ohne eine einzelne Rippe wie von den Designern beabsichtigt niedergelegt wurden. Jeder, der die neuen „Drei“ in einem matten Film festzieht, wird diese Idee zunichte machen. Massive hintere Heckklappenstreben treffen die Augen in ihrer ganzen zarten Dicke, und die Seite erscheint völlig flach.

Normalerweise sind ein Fließheck und eine Limousine desselben Modells identisch mit den Mittelträgern, aber Mazda hat beschlossen, diese vernünftige Vereinheitlichung zu ignorieren. "Keine einzige gemeinsame Karosserietafel!" - sagt Chefdesigner des amerikanischen Studios Mazda Julien Montuss. Identisch nur Kühlergrill.

Das Foto zeigt, dass die Limousine eine harte Kante oberhalb des Vorderradkastens hat, die in einem großen Radius näher an der Hintertür abfällt und sich auflöst. Die Heckklappe hat keine Kante - eine glattere Biegelinie schneidet in den Radkasten. Die Flügel und Türen der Limousine und der Heckklappe sind nicht austauschbar.

Limousine hat die übliche Portion Chrom: Es ist um die Fensterlinie und auf dem Kühlergrill. Bei der Heckklappe leuchtet nur das Fensterbrett. Der Kühlergrill, die Räder, die Einstiegsleisten (Hallo, Need for Speed!) Und der untere Teil der hinteren Stoßstange mit Diffusor sind schwarz glänzend.

Mit Blick auf die neuen "drei Rubel" möchte ich verkünden: Mazda - der neue Alfa Romeo

Mazdas Designphilosophie wird immer noch als das japanische Wort Kodo („Seele der Bewegung“) bezeichnet, entwickelt sich jedoch weiter. Das viel früher formulierte Prinzip bleibt unverändert. Über ihn sagte vor zehn Jahren der ehemalige Chef des europäischen Designbüros von Mazda, der Engländer Peter Bertvisl.

Fortschrittliche Technologien kosten Geld, die Qualität der Materialien im Innenraum ist direkt proportional zur Investition in sie, und nur ein gutes Design ist nicht mehr wert als ein schlechtes. Das unabhängige Unternehmen Mazda kann sich nicht mit den großen Automobilkonzernen messen. Daher ist das Wichtigste, was es bieten kann, ein gutes Design.

"Ich werde die Linie auf die eine oder andere Weise ziehen, es wird den Preis des Endprodukts nicht ändern", sagte Bertvisl, "Design ist unser Hauptvorteil." Die Hauptsache bedeutet nicht das Einzige, aber es ist das design, das verkauft, auf sich aufmerksam macht, sich verliebt oder zumindest in den showroom geht.

Sie beschlossen auch, den Innenraum gründlich von unnötigen Knicken, Fugen und Knöpfen zu reinigen. Alles Leben ist in der Reichweite des Fahrers konzentriert. Sogar die Lüftungsschlitze sind am Armaturenbrett angebracht, um nicht nach einem anderen Platz in der Mittelkonsole zu suchen.

Seit 15-Jahren hat Mazda3 6-Millionen-Exemplare in 130-Ländern verkauft. Es ist unwahrscheinlich, dass die Geografie der neuen Generation bereits vorhanden ist. Es ist zu früh, um über Besonderheiten für Russland zu sprechen. Umso verfrühter ist es, über Geräte zu raten - sie lassen sich recht flexibel an die Bedürfnisse des Marktes anpassen. Das einzige, was mit Sicherheit bekannt ist, ist, dass wir die spektakulärsten Fahrzeuge der Golfklasse ohne zusätzliche Bezahlung für das Design erhalten. Kodo - serienmäßig.
Quelle: motor.ru

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